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Zumindest in Europa sind die Ausstöße von schädlichen Gasen wie Kohlenmonoxid, Schwefel und Rußpartikel konstant bis rückläufig lt. überregionalen Studienergebnissen. Das liegt auf einer Seite an dem technischen Fortschritt der vergangenen Jahre und auf der anderen Seite an intelligenten Mobilitätssystemen die Verkehrsaufkommen auf den europäischen Straßen kontinuierlich verringern. Der Rückgang und Reduktion der Emissionen ist unter anderem auf den steigenden Nutzerzahlen von Mitfahrzentralen zurückzuführen.

Vorteilhaft autofahren ist intelligent:
In diesem Verbundsystem finden Verabredungen statt zwischen Fahrangeboten und Fahrgesuchen nicht nur zwischen Ballungszentren sondern auch auf regionalen Distanzen zum Beispiel auf der beruflich organisierten Pendler Fahrt vom Speckgürtel einer Großstadt in die unmittelbare Zentrumsnähe zu den Bürobauten und den Dienstleistung Komplexen z.B. Einkaufscenter. Es werden durch diese Vorgehensweise sofort diese Probleme im Straßenverkehr raffiniert umgangen:

Das allgegenwertige Minderangebot an frei verfügbaren Parkplätzen – dagegen sind entgeltliche Autostellplätze in ausreichender Zahl vorhanden. Durch die unrentablen monatlichen Parkscheinpreise sind diese auch für Angestellte mit einer übertariflichen Entlohnung mehrheitlich uninteressant.

Alleine teures Benzin zu den Top-Stauzeiten von 8 bis 9 Uhr und von 17 bis 18 Uhr ist nicht mehr nötig.

Verkehrsteilnehmer mit Auto sollten daher die Chance nutzen, bei einer kostenlosen Mitfahrzentrale teilzuhaben. Im Handumdrehen werden langfristige Fahrgemeinschaften gebildet und dadurch die Umwelt geschont.

Das Übermaß an Vorteilen lässt fast kein Platz einige Nachteile von Mitfahrangeboten zu erwähnen. Es ist sehr wichtig, dass alle Beteiligten Personen großen Wert auf Pünktlichkeit und mündliche Zusagen halten. Treffpunkte und die genau zugesagten Uhrzeiten zu einer Abfahrt bilden die Grundlage für das Prinzip der Mitfahrzentralen.